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ZAE電機(jī)伺服齒輪驅(qū)動(dòng)機(jī) 為伺服技術(shù)中的需求而開(kāi)發(fā)。這點(diǎn)從該系列的高功率密度、高抗扭剛度、低側(cè)隙和*的可靠性中尤為明顯。現(xiàn)代功能包括偏心蓋的可調(diào)間隙、螺釘?shù)墓潭ㄝS承損耗、集成的密封壓力補(bǔ)償和輸出側(cè)軸承的O形布置，這些構(gòu)成了該系列的技術(shù)基礎(chǔ)， 利益 大剛度，*的定位精度，可調(diào)節(jié)和可再調(diào)節(jié)的齒輪間隙，過(guò)載能力，振動(dòng)和減震，兼容任何伺服電機(jī)，數(shù)學(xué)上精確的比率，標(biāo)準(zhǔn)配置集成密封壓力補(bǔ)償

ZAE齒輪電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī) 產(chǎn)品概念 理想的驅(qū)動(dòng)解決方案可以根據(jù)需求概況進(jìn)行選擇。ZAE齒輪箱通常具有便于模塊化電機(jī)連接的接口。 以下類(lèi)型的齒輪電機(jī)可在短時(shí)間內(nèi)獲得:單蝸輪馬達(dá)，螺旋蝸桿齒輪電機(jī)，埃塔驅(qū)動(dòng)齒輪電機(jī)，蝸桿螺旋齒輪電機(jī)（兩或三），雙蝸桿齒輪電機(jī)，錐齒輪電機(jī)

德LTN電機(jī)編碼器滑環(huán) 德 LTN Servotechnik GmbH 公司成立于1979年，總部位于德巴伐利亞，主要生產(chǎn)各種轉(zhuǎn)子，滑動(dòng)環(huán)，旋轉(zhuǎn)編碼器，電機(jī)，齒輪盒等，主要應(yīng)用于電機(jī)制造，風(fēng)力發(fā)電等行業(yè)，適用于多種惡劣環(huán)境和苛刻的現(xiàn)場(chǎng)條件，控制精度高，使用壽命長(zhǎng).

FAULHABER電機(jī)減速箱編碼器 FAULHABER從具有200mNm連續(xù)轉(zhuǎn)矩的強(qiáng)大直流 電機(jī)，到外徑只有1.9mm的纖巧的微電 機(jī)，F(xiàn)AULHABER的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品能夠通過(guò) 2500多萬(wàn)種組合方式為特殊應(yīng)用提供的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。與此同時(shí)，這種技術(shù)上的“標(biāo) 準(zhǔn)件“也為改型提供了基礎(chǔ)，使我們能夠通 過(guò)配置門(mén)版本的產(chǎn)品來(lái)滿足客戶(hù)的具體 需求。

MOOG穆格執(zhí)行器電機(jī)減速機(jī) Moog的旋轉(zhuǎn)執(zhí)行器和伺服執(zhí)行器使用同時(shí)使用Alnico和稀土磁體的電刷式直流電動(dòng)機(jī)。這些單元設(shè)計(jì)有單獨(dú)的或嵌入式的模擬或數(shù)字放大器，正齒輪和電位計(jì)作為反饋設(shè)備。典型應(yīng)用包括無(wú)人機(jī)，RPV，目標(biāo)無(wú)人機(jī)和多用途飛機(jī)應(yīng)用。

瑞士maxon motor電機(jī)步進(jìn)電機(jī)減速電機(jī) maxon motor的微電機(jī)驅(qū)動(dòng)切精密運(yùn)動(dòng)。 始于1961年。maxon致力于研發(fā)并生產(chǎn)性能強(qiáng)大的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)器。 我們的DC電機(jī)品質(zhì)先。 符合工程師們毫不妥協(xié)的理念，因而被應(yīng)用在各種高要求應(yīng)用場(chǎng)合。

M+S Hydraulic液壓馬達(dá)產(chǎn)品MM系列 M+S Hydraulic產(chǎn)品分類(lèi)：M+S Hydraulic軌道馬達(dá)、M+S Hydraulic轉(zhuǎn)向器、M+S Hydraulic馬達(dá)/剎車(chē)、M+S Hydraulic軸向栓塞馬達(dá)和泵、M+S Hydraulic配飾。

Watt Drive平行軸減速電機(jī)WAF71 Watt Drive技術(shù)數(shù)據(jù)： 尺寸數(shù)： 3 功率范圍： 0,12-55千瓦 輸出扭矩范圍： 1,781-14,000Nm 比： 4-18,800 輸出選項(xiàng)： 輸出軸，兩側(cè)輸出軸，空心軸，帶收縮盤(pán)的空心軸，攪拌驅(qū)動(dòng) 組裝/安裝： 單塊，法蘭